Adaptadors excèntrics de rodament per a bancades de motor

Recanvi original del conjunt d'adaptadors excèntrics per a l'ajust d'alçada de l'eix del darrere (diferencial), vàlids únicament per a les bancades de motor opcionals fabricades per PN Racing, per als Kyosho Mini-Z Racer RWD (tracció del darrere) MR04, MR03, MR02, MR01 i per al Mini-

Aquest conjunt està format per 4 peces excèntriques en total, dues excèntriques marcades amb el número 1, i dues excèntriques marcades amb el número 2.

Per què utilitzarem aquestes peces excèntriques?

Aquestes peces excèntriques van inserides a les bancades de motor opcionals, generalment fabricades en alumini per PN Racing. En concret aquestes peces van ubicades als dos laterals de la bancada de motor. D'aquesta manera, aquests adaptadors excèntrics serveixen d'allotjament per als rodaments a boles sobre els quals muntem l'eix del diferencial del darrere.

Així doncs, farem servir aquestes peces excèntriques per poder muntar els rodaments de l'eix del darrere.

Com que són uns adaptadors excèntrics, l'orifici en què inserirem el rodament no està centrat, per la qual cosa podrem muntar els rodaments i per tant l'eix del diferencial a diferents alçades.

Aquesta és la funció principal daquesta peça; regular l'alçada del tren del darrere mitjançant l'ajust de l'alçada de l'eix de diferencial.

Com treballen aquestes peces a les bancades de motor?

Muntant les dues parelles de peces excèntriques, les del número 1 i les del número 2, a les dues posicions que tenen, amb l'orifici cap amunt o l'orifici cap avall, obtenim un total de 4 possibles posicions d'alçada de l'eix del darrere respecte a la bancada de motor. és evident que si a la banda dreta de la bancada muntem l'excèntrica número 2 amb l'orifici alt, a la banda esquerra haurem de fer el mateix.

La idea d'aquests adaptadors excèntrics és doncs la de baixar al màxim el xassís a la part posterior per disposar de més velocitat de pas per corba. La nostra recomanació és portar el cotxe el més equilibrat possible. Per tant, podrem baixar el tren del darrere si també baixem el tren davanter, i el resultat d'aquest ajustament a tots dos trens és el xassís ben equilibrat, pla respecte a l'horitzontal del terra.