Adaptateurs de roulement excentrique pour supports de moteur

Pièce de rechange d'origine du kit d'adaptateur excentrique pour le réglage de la hauteur de l'essieu arrière (différentiel), valable uniquement pour les supports moteur optionnels fabriqués par PN Racing, pour les Kyosho Mini-Z Racer RWD (propulsion arrière) MR04, MR03, MR02, MR01 et pour le Mini-Z F1.

Cet ensemble se compose de 4 pièces excentriques au total, deux excentriques marquées du numéro 1 et deux excentriques marquées du numéro 2.

À quoi allons-nous utiliser ces pièces excentriques ?

Ces pièces excentriques s'insèrent dans les supports moteur optionnels, généralement fabriqués en aluminium par PN Racing. Plus précisément, elles sont positionnées de part et d'autre du support moteur. Ainsi, ces adaptateurs excentriques servent de logements aux roulements à billes sur lesquels est monté l'arbre de différentiel arrière.

Nous utiliserons donc ces pièces excentrées pour pouvoir monter les roulements de l'essieu arrière.

Comme il s'agit d'adaptateurs excentriques, le trou dans lequel nous insérerons le roulement n'est pas centré, ce qui nous permet de monter les roulements et par conséquent l'arbre différentiel à différentes hauteurs.

La fonction principale de cette pièce est de réguler la hauteur de l'essieu arrière en ajustant la hauteur de l'essieu différentiel.

Comment ces pièces fonctionnent-elles dans les supports moteur ?

En montant les deux paires de pièces excentriques, numéro 1 et numéro 2, dans leurs deux positions (trou orienté vers le haut ou vers le bas), on obtient quatre hauteurs possibles pour l'essieu arrière par rapport au support moteur. Il est évident que si l'on monte l'excentrique numéro 2 avec le trou orienté vers le haut à droite du support moteur, il faut procéder de la même manière à gauche.

L'objectif de ces adaptateurs excentriques est d'abaisser au maximum l'arrière du châssis afin d'améliorer la tenue de route en virage. Nous recommandons de conserver un équilibre optimal de la voiture. Ainsi, si l'on abaisse également l'essieu avant, on peut abaisser l'essieu arrière. Ce réglage simultané des deux essieux permet d'obtenir un châssis parfaitement équilibré et à niveau.