Différentiel à engrenages PN Racing Mini-Z 2WD V3 64P 53T

• Léger. Inertie de rotation minimale pour une accélération rapide.

• L'essieu a été modifié à 3 mm (les deux côtés utilisent désormais le même roulement/bague de taille identique).

• Changements de rapport de vitesse rapides. Aucun démontage du différentiel n'est nécessaire pour changer un engrenage droit.

• Tension réglable de l'engrenage latéral pour un fonctionnement différentiel plus ou moins serré.

•Fonctionnement fluide et silencieux. Aucun bruit ni vibration d'engrenage, contrairement au différentiel d'origine.

• Grâce au boîtier fermé, les pilotes peuvent ajouter de la graisse pour différentiel afin d'affiner le fonctionnement du différentiel ; les couvercles contribuent également à réduire la poussière et les particules sur les engrenages du différentiel, ce qui réduit l'entretien.

• Livré avec le tout nouveau mécanisme Spyder Gear en laiton (MR2055B) pour une action ultra-fluide

• Livré sans pignons (vous aurez besoin de pignons 64P de votre choix)

Modification du rapport de transmission par engrenage droit :

1. Retirez les 3 vis des couvercles et retirez les deux couvercles.

2. Desserrez l'écrou de tension pour séparer les engrenages latéraux.

3. Laissez les axes des engrenages satellites s'enfoncer dans le porte-satellites. Appuyez avec un tournevis si nécessaire, comme indiqué par les flèches.

4. Retirez l'engrenage droit

5. L'installation est l'inverse du démontage