Kyosho MiniZ Suspensió doble braç v4 MR03/PNR2.5W Taronja

• Sistema de suspensió progressiva de doble trapezi per a xassís MR-03 de Kysho.
• Supensió dissenyada a partir de les que utilitzen els cotxes reals, per a un realisme més gran.
• La suspensió de doble trapezi ens ofereix un bon control de la geometria de suspensió i del “roll center” durant tot el seu recorregut.
• L'ajust del "camber" (caiguda) varia amb la compressió de la suspensió als revolts, i manté les rodes davanteres el m? verticals possible per garantir el màxim contacte amb la pista. Permet agafar les corbes amb més precisió i la màxima agafada a la pista.
• Possibilitat de realitzar ajustaments a la mateixa suspensió.
• Tren davanter amb la mateixa amplada (WIDE - W) que als xassís originals de Kyosho Mini-Z MR02/ MR03 i al PNR2.5W.
• L'alçada del xassís es manté idèntica a l'original.
• 0.5mm de major amplada a la geometria de suspensió davantera per muntar llantes amb menor Offset i obtenir així una direcció més ràpida. L'amplada total continua sent la mateixa, per poder muntar les carrosseries Autoscale amples (W).
• Sense cops de direcció al llarg de tot el recorregut de suspensió.

• El moviment de suspensió utilitza ròtules en lloc de manguetes lliscants. Així s'eliminen els problemes de fricció de la mangueta amb l'eix king pin, sobretot quan utilitzem llantes de més Offset.
  

• Baixa fricció permet els girs més consustents i fluids.
• Allotjament per a ròtules realitzat en alumini mecanitzat, en comptes de fer servir encaix de ròtules a pressió. D'aquesta manera, les articulacions no saltaran ni tan sols durant una col·lisió forta.
• "Camber" (caiguda) ajustable de 0 a 3º, amb guany de 1.3º/mm.
• "Caster" ajustable de 0 a 1.8º
• Eix de suspensió superior ajustable en 4 posicions
• Possibilitat d'ajustar el guany de "càmber", el "càmber" estàtic, i el "Roll Center"
• Ajustaments ràpids mitjançant cargols.
• El kit de suspensió inclou 3 barres de direcció: 0º, +5º i +1º de “toe out” (convergència davantera).
• Ajust ràpid dels down stop mitjançant el gir d'una femella.
• Els beneficis de fer servir aquesta suspensió són els girs amb precisió i el màxim grip davanter.

ESPECIFICACIONS DELS AJUSTOS

• Ajustament de "Droop" o caiguda del tren davanter.
• Ajustament de "Caster" de direcció.
• Ajsute de "Camber" de direcció i de guany de "Camber".
• Ajustament de convergències davanteres ("Toe in/Toe Out").